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上傳時間:2020-09-21 信息來源:本站



M1A1主戰坦克是是美國研制的第三代主戰坦克,是美國陸軍裝甲部隊的主力。其戰鬥全重超過60噸,這個數字就表明M1A1有多強的防護能力。而且美軍自用型還加裝了貧鈾裝甲,進一步提防禦能力,對尾翼穩定脫殼穿甲彈擁有650毫米均質鋼甲的防護力,從這個數據來看,顯然紅箭-8似乎很難擊穿M1A1的正面裝甲。但最近有海外媒體報道稱,庫爾德武裝用中國産的紅箭-8反坦克導彈擊毀一輛美制M1A1主戰坦克,這輛坦克可能屬于伊拉克政府軍或什葉派武裝。按理說戰場上有攻防勝敗很平常,但這次主角是“誰見了我都得跪”的紅箭-8反坦克導彈和“老子天下第一”的M1主戰坦克。于是這時候就精彩了,而最終結局讓世界大吃一驚,M1主戰坦克依舊被打爆!紅箭-8是我國研制的第二代反坦克導彈,長約0.8米,發射重量12公斤左右,射程3000米,後改進型增至4000米,光學跟蹤瞄準,紅外半主動制導,有線傳輸指令,戰鬥部可擊穿800毫米均質鋼甲。單兵、車載、機載均可發射,總體戰術指标相當先進。紅箭-8不但裝備中國陸軍,也大量出口,巴基斯坦就曾從中國引進技術并自行生産。從目前已有的報道來看,命喪紅箭-8鋒刃之下的有多種知名坦克,蘇制T-55、T-62、T-72就不說了。有傳言稱T-90也在叙利亞被紅箭-8擊毀過,不過終究無法證明,法制AMX-30、英制“百夫長”,美制M1主戰坦克都不例外,真是“誰見了都得跪”!紅箭-8反坦克導彈價格便宜,性能出色,不僅能打坦克,還能攻堅。世界很多國家都大量裝備,很多武裝組織也想方設法從各個渠道購買,今天的熱點地區基本都有紅箭-8活躍的身影。而美制坦克不斷被紅箭-8打爆,爲此美軍曾要求中國禁止向有關組織出口該導彈。但我國表示,從未向該組織出售任何導彈,至于其從什麽渠道獲得,我們完全不知道。近日,在中國内蒙古包頭舉行的一場展示活動上,中國兵器工業集團(簡稱中國兵器)公開了該集團的一款新型反裝甲武器——紅箭-11,這是此款神秘的第三代反坦克導彈首次曝光。在紅箭-11公開之前,該型反坦克導彈的種種傳聞一直是坊間的熱議話題。因爲從紅箭-8到紅箭-12,這一連串型号中唯獨缺少紅箭-11。此次該型導彈公開也引發各種分析猜測。“紅箭”系列堪稱中國陸軍的“反坦克神器”。中國兵器目前并未公開紅箭-11的性能數據。軍事觀察者推測,紅箭-11導彈的彈徑應該介于紅箭-8(120毫米)和紅箭-9(152毫米)之間,130毫米屬于較爲合理的數據。彈長爲800毫米左右,包括發射筒在内的全彈重應該小于15公斤;白晝時的最大射程會超過紅箭-8基本型,達到5公裏以上,靜破甲威力可擊穿1000毫米以上的垂直均質鋼裝甲,最大飛行速度有望達到300米/秒。2017年6月,中國工程院院士王興治在一個科技交流活動上,以“紅箭”系列導彈舉例稱,中國已掌握“直瞄”、“間瞄”、“遠程”等武器技術,制導兵器“337799资源磁力下载已經趕上世界先進水平”。王興治表示,中國制導兵器将向智能化、自動化、輕型、遠程和高毀傷方向發展。值得一提的是,官媒報道稱,王興治說起中國制導兵器的發展時,王興治“難掩激動情緒”。按照中國反坦克導彈型号發展和裝備情況,大緻可以劃分爲三代:第一代爲紅箭-73,第二代爲紅箭-8和紅箭-9;第三代則是2000年以後實現設計定型的紅箭-10、紅箭-11和紅箭-12。第三代則是2000年以後實現設計定型的紅箭-10、紅箭-11和紅箭-12中國第一代反坦克導彈紅箭-73是一種非常古老的反坦克導彈,它以蘇聯AT-3“賽格”反坦克導彈爲基礎研仿,屬于20世紀60年代技術的目視瞄準跟蹤、手控制導、導線傳輸指令的第



達密令給湖南省政府主席張治中:長沙如果守不住,就必須得實施焦土政策,将長沙城焚毀。接到命令後,張治中進行了詳細布署,以省會警備司令部警備第二團和長沙市社訓總隊爲執行阿里不达年代txt,于11月13日淩晨兩點以前做好準備在天心閣放火。計劃終究還是趕不上變化。11月13日淩晨2點,南門口外的傷兵醫院突然起火,因爲不是舉火的地點,認爲是“走水”。當時,爲實行焦土政策,消防車的水都換成了汽油,而且消防隊員都己經撤離,火未能被及時撲滅。火勢迅速蔓延,南門外又是三處火起,準備中的警備司令部以爲是點火信号,開始向油桶或居民房屋投射火把,一時火勢大漲,全城都被點燃。大火最終難以撲滅,連續焚燒了五天五夜,長沙城成了一座人間煉獄。因爲事出突然,民衆們還在睡覺,大火的發生造成了長沙城内的大混亂,避難的百姓們倉惶跑路中,緻使街道擁擠不堪,更多的人葬身在火海中。據事後統計,這場大火,導緻全城90%以上的房屋被燒毀,直接死于火災的人數達30000餘人,經濟損失約爲10多億元,占長沙經濟總值的43%。長沙這座曆經2000多年城址不變的古城,自春秋戰國楚國以來的曆史文物積累,都付之一炬,文化傳承從此中斷。這次長沙大火,12日當局所發的電報代日韻目是“文”,大火又發生在夜裏(即夕),又被稱作是“文夕大火。”究其發生原因,雖然并不能具體到個人,但也是可以說是整體布置失誤造成,是一個個人組成的團體的失誤,是國民當局的處理不當,是高居上位者的無作爲。當然,責任也還是要他們擔的,确切地說,替罪羊還是要找的。事後,長沙警備司令酆悌、長沙警察局長文重孚、警備二團團長徐昆被執行槍決,湖南省政府主席張治中、長沙市市長席楚霖革職留任,湖南省保安處長徐權革職查辦,在逃的長沙警備司令部參謀長石國基、參謀處長許權,革職通緝查辦。然而,不管怎麽處置,那麽多的無辜生命始終是不能挽回了。重慶大隧道慘案的發生,日本侵略者的轟炸是一方面,國民政府的不作爲也是一方面。從1938年直至1943年五年間,日本人對重慶展開了多次無區别戰略性轟炸,史上稱之爲“重慶大轟炸。”1938年起初時,日本主要出動陸軍航空隊對重慶進行試探性的轟炸。1939年,日本人開始實施戰略性轟炸,改以海軍實行轟炸。當年,還發生了知名的五三、五四大轟炸。1940年,日本人開始發由陸、海軍聯手的無區别轟炸。1941年6月5日,重慶的空襲警報再次響起,人們紛紛跑向防空隧道避難。位于市中心稍偏西的一個叫十八梯的地方,有一條大防空遂道,短短時間内,僅可以容納四五千人的大隧道裏擠進了一萬餘人,顯得非常擁擠。這次日軍空襲,從晚上九點開始,整整持續5個多小時,期間隧道頂上還燃起了大火,外加上兩個洞口,被日機轟炸,導緻房子倒塌堵住出口,大火濃煙回灌。人又實在太多,過度擁擠以及缺氧等原因,造成了防空大隧道中的多數避難人員因窒息而死,傷者更是無數。名義上看,這是件因日軍空襲造成的突發偶然事件,實質上這很大程度上是因爲國民政府指揮不當,玩忽職守造成。因爲腐敗腐化等原因,重慶市内的防空洞本來就比所需要少得多,以緻使防空洞中的避難人員遠遠超過它的所能容納人數。當時國民政府也沒有做好疏散工作,任由民衆随意湧入防空隊道。防空警報解除後,國民政府當局在處理善後事宜上,又十分簡單粗暴,諸多搶救人員素質不高,趁火打劫從屍體上搜取錢物的大有人在,救援工作的展開極爲緩慢。大隧道慘案,震驚中外,影響巨大,國民政



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